2012年7月17日火曜日

5月25~27日の東京ディズニーリゾート旅行記(1日目)

大変長らくお待たせいたしました!
ついに、ディズニーの記事が完成しましたので、アップしたいと思います。
最初に、いくつか確認事項を記しておきます。

①この記事は、5月25~27日に親戚と行った、東京ディズニーリゾートの旅の概要を書いたものです。
②5月25日はディズニーランド、26日はディズニーシー、27日はディズニーランドという順で廻りました。
③分量がかなりあるため、1日目、2日目、3日目といった感じで3つの記事に分けていきます。


では、早速その概要をたどっていきましょう。


まず、初日の5月25日、中間考査を終えた私は一旦帰宅したのち、親戚より先にディズニーランドに向かいました。



舞浜駅からディズニーランドへの道中にあるボン・ヴォヤージュ(ショップ)


そして、小雨の中ついに現地入りした私は、まず全アトラクションの待ち時間やファストパスの発行状況が確認できる、インフォメーションボードへ向かいました。

(解説:インフォメーションボードというのは、全てのアトラクションやパレード、ショーなどの待ち時間、運営状況、ファストパスの発券情報が確認できる、非常に便利なボードのこと。しかも、ワールドバザールをまっすぐ抜けてすぐのところにあり、入り口から近いため、入園後すぐにディズニーランド全体の状況を把握できます。もちろん、ディズニーシーにもあります。
今までこのボードのことを知らなかった人は、今度ディズニーランドに行ったとき、ぜひ探してみてください。)

とにかく、そのインフォメーションボードを見たところ、15時台、しかも給料日とあってか、ほとんどのアトラクションの待ち時間では40分以上があたりまえ、人気なものにいたっては、100分を越すものもありました。
そのなかで私が目をつけたのは、「バズ・ライトイヤーのアストロブラスター(以下バズ)」です。人気アトラクションなのに60分待ちでした。
これはチャンスだ!と思い、バズに乗ることにしました。
待つこと約50分、予定より早く乗れました。(アトラクションの待ち時間は、だいたいが大目に見て決められているため、実際にはもう少し早く乗ることができるのです。)

バズに乗車後、今度は去年オープンした新しいアトラクション、「ミッキーのフィルハーマジック」に向かいました。これは、シアター系のアトラクションで、いわば「ミクロアドベンチャー」の進化版みたいなものですね。結構濡れますが・・・。
30分待ちだったので、すぐに並びました。これも、約25分と、やや早く鑑賞することができました。



「ミッキーのフィルハーマジック」



その後は、親戚と合流する19時ころまで、ひたすらパーク内を撮影してました。



グランドサーキットレースウェイ




スタージェット




ファンタジーランドからシンデレラ城を望む








園内を歩いていると、パレードに遭遇しました。









































































見ての通り、イースター限定のパレードでした。

ひとまずパレードを見て、その後はウエスタンランドに向かいました。




















ビッグサンダーマウンテン







その後、クリッターカントリーへ。














スプラッシュマウンテン










次に、再びファンタジーランドに戻ります。























ホーンテッドマンション























イッツ・ア・スモールワールド


























ピノキオの冒険旅行




時は18時、待ち合わせの時間が迫ってきました。

待ち合わせ場所であるシンデレラ城の前に向かいます。
そこで、再び撮影。


シンデレラ城(縦画面)



花にピントを合わせた、典型的な背景ぼかし


イースター限定の飾り付け



オムニバス



シンデレラ城(横画面)



その後、親戚と落ち合ってから、カリブの海賊に乗り、不思議の国のアリスの登場人物であるハートの女王のレストランで夕食をとりました。


そして夕食後、外に設置してあった、イースターエッグをかたどったキャラクターの置物を撮影。
すると運よく「ディズニー・マジック・イン・ザ・スカイ(花火)」が始まり、それもカメラに収めました。


キャラクターの置物(チシャ猫)



キャラクターの置物(ウサギ)




花火



花火



花火



花火


それからは、ホーンテッドマンションやピーターパンに乗ったりして閉園の22時まで過ごしました。



ディズニーランドを出てから、目の前にあるディズニーリゾートライン(モノレール)の駅、「東京ディズニーランドステーション」でリゾートラインに乗り、我々が宿泊する「ヒルトン東京ベイホテル」の最寄駅である、「ベイサイドステーション」へ。

そこからディズニーリゾートクルーザー(シャトルバス)に乗車し、ホテルまで行きました。


ディズニーリゾートクルーザー(ホテル前にて)



ホテルの部屋に着いてからは皆さんのご想像通り、ベットで横になった途端に寝てしまいました。


2日目に続く………………


















2012年7月16日月曜日

7月16日(月)の横浜市営地下鉄撮影記

こんばんは。最近はしょっちゅう更新できて嬉しいですね。

さて、今回はタイトル(漢字が多いですが)にもある通り、本日7月16日に部活の大会に行くついでに撮った横浜市営地下鉄についての記事を書きたいと思います。

「ディズニーの記事はいつになったらアップされるんだ!!」という方もいるかと思いますが、それについてはもう少し時間をください。
ほんっとに分量がハンパじゃなくて………
でも、それだけ質のいいものが出来上がると思いますので、楽しみにしていてください。
もっ、もちろん普段の記事もかなり質のいいものを目指して書いていますよ(>o<;;)
…っていうか、「質がいい」ってなんだ??
自分でも意味が分からない(笑)

それはさておき、早速、撮影記の方へ参りましょう。
あっそうそう、あらかじめ言っておきますが、私は市営地下鉄に関して詳しくないので、ここでは「ブルーライン」と「グリーンライン」の違いだけ明記しておきます。
誰か詳しい事を知っている人がいたら、教えてもらいたです。


まず、練習がてら、朝大船で撮ったEF210。


EF210‐147+コキ  

間違えてマニュアルフォーカスにしてしまい、ピントがずれました…
これがもしEF66‐0番台だったら、たぶん泣いてました(←笑笑笑)


その後、時は流れ、大会終了後。

まずはセンター北にて。


グリーンライン(日吉行き)   どーんと正面です。





ブルーライン(あざみ野行き)



引いてもう一枚。


ブルーライン(あざみ野行き)




その後、センター南へ。


グリーンライン(中山行き)   若干ピントずれか?


反対方面の後打ちも。

グリーンライン(日吉行き)


その後は、横浜に向かうべくブルーラインのホームへ。


ブルーライン(あざみ野行き)


時刻を確認するために電光掲示板を見ると、こんな表示が。


「試運転」の表示


しばらく待つと、「試運転列車」がやってきました。


試運転列車   LEDがプッツン…


普通のと大差なかったですね。


試運転列車のLED


もちろん後打ちも。


試運転列車  後打ち



このあと反対側に来た湘南台行きに乗って横浜へ向かい、その後は遅れてやってきた横須賀線の逗子行きに乗って帰宅しました。

2012年7月14日土曜日

ブログの背景画像について

こんばんは。
ブログを見ての通り、ちょっとテンプレートを変更しました。
とは言っても、大した変更ではないのですが(笑)

今回は、ブログの背景画像について、お話します。
まず、知っている方もいるかと思いますが、ついこの間、踊り子号などに使用されている185系田町車のC1編成が、湘南色からリバイバル国鉄色(いわゆる側面がストライプのやつ)に変更されてOM(大宮)出場しました。

そう、私の大好きなA8編成と同じ色になったわけです。

私は、「これで、A8とC1の併結による15両オール国鉄色編成が実現可能となった」と思いました。

しかしながら、185系田町車には、A編成(10両)が8編成、C編成(5両)が7編成存在しますから、A8とC1が併結して運転する可能性は、単純計算でも56通り、さらに不具合などによる組み換えが実施されれば、もっと低い確率となるわけで、簡単には出会えそうにありませんでした。

しかし、なんということでしょう!
そのゴールデンコンビによる併結が、いとも簡単に実現しました!!

これは、JRさんのご好意なのか、それとも奇跡なのか?

とにかく、それを考える暇もなく、急いで撮ることにしました。
ネットで運用表などを調べた結果、翌日の「湘南ライナー2号」にA8、C1ともに運用入りすることがわかりました。

さらに、翌日の貨物5086レには、EF65の国鉄色青プレート機である2119号機が運用入りすることがわかっていたので、どちらの列車も撮れて、かつ被るリスクが低い場所を考え、戸塚で撮ることにしました。


そして時は流れ、撮影当日。

戸塚駅に現地入りしたときには、既に同業者が。

とりあえず、ライナー2号が通過する2番線の反対側にある3番線へ。
人が多い中、ホームの中ほどで撮影することにしました。

しばらくして、2番線に通過列車の案内が。
カメラを構え、じっと待ちます。

すると、15両オール国鉄色のライナー2号が姿を現しました!
通過速度が速いので、急いでシャッターを切ります。

そこで撮れたのがこれです。


185系A8&C1編成によるオール国鉄色編成の「湘南ライナー2号」
若干暗めですが、自分的には結構満足です。


後打ちもやったのですが、結構人が映っているので、アップしません。


次に、貨物線近くの1番線へ。

ほどなくして、向こうからEF65‐2119号機がやってきました。


EF65‐2119+コキ



期末試験が近かったので、この後の撮影はせず、学校に向かいました。


2012年7月13日金曜日

更新再開!&6月30日の撮影記

お久しぶりです。
今日で無事に期末テストが終わりました!
ということなので、早速更新を再開したいと思います。

ところで、昨日のことなんですが、正午ごろだったでしょうか、大船駅の7番線ホーム(横須賀線下りホーム)で、本来は乗り入れることがないはずのE233系東海道線(田町車)が停まっていました。あれはなんだったのでしょうか?
どなたか知っている方がおられましたら、是非教えていただきたいです。
友人に聞いたところ、乗務員訓練の可能性もある、ということでした。

さて、話は変わり、今回は6月30日(土)の撮影について書きたいと思います。
(勿論、予告していたディズニーリゾートの撮影記も作成中ですが、分量がかなりあるため、先にこちらをアップします。ご了承ください。)


まず、当日は5時に起床して、最寄の大船駅に向かいました。
そこから、6時00分発の東海道線(E233系でした)に乗り、横浜へ。その後、6時22分の京浜東北線(以後、ケト線と表記)に乗り換え、6時32分、目的地である鶴見に到着しました。

鶴見には、既に同業者の方が。
私が今回狙っていたのは、根岸発の臨8094レ(EF65とEF64の重連タキ列車)でしたが、実はネタ貨物が他にもあったということが後々に分かってきます。

ともかく、朝の貨物が次々と鶴見を通過する中、私はひたすら臨8094レを待ちます。










EF66‐125+コキ











185系 回送













EF210‐126+コキ













EF65‐2138+タキ



そして、臨8094レの通過予定時刻を7分程過ぎたころ、上り貨物の信号が青になりました。急いでカメラを構えますが、そこに「まもなく、1番線に、各駅停車・・・行きが参ります」とお馴染みのアナウンスが。これはまさか・・・と思った時にはすでに時遅し。1番線にケト線が入線してきました。
そして予想は的中、ケト線が停車中に向こう側からゴゴゴゴゴ・・・と機関車の唸り声が聞こえてきたのです。つまり、簡単にいえば被ったということですね。はい…



EF65‐列番不明+EF64‐1035(?)+タキ



見ての通り後打ちしか撮れませんでした。まあ、更新色同士でしたから、そこまでショックではありませんでしたけど。


とりあえず、この重連を撮った後も、学校まで時間があるので、そのまま鶴見で撮影を続けました。


EF210‐167+コキ





285系「サンライズエクスプレス」(後打ち)


すると、久しぶりに下り貨物の信号が青になったので、カメラを構えます。
そしてやってきたのは、なんとEF65‐1121ではありませんか!!

(解説:EF65‐1121は、国鉄色(未更新機)で、かつ全面プレートが青色で、側面プレートがクリーム色という非常に珍しい機関車です。しかも、以前これとほとんど同じ塗色で人気だった1122号機が休車になってしまい、稼働中の未更新青プレ機としては2119号機とこの1121号機の2機だけとなっています。)

これが、「今回気づかなかったネタ貨物」1号機目ですね(笑)


EF65‐1121+コキ(短め)   ピントが若干ずれている?


その後もテンションが上がったまま、撮影を続けます。






EF210‐132+トヨタ   通称「トヨタ ロングパス エクスプレス」ですね。




185系回送


撮影していると、急に同業者の方が増えてきました。
なんでだろう、と思うのと同時に下り貨物の信号が再び青になりました。
カメラを構えていると、見覚えのある車両が…

なんとEF66‐52です!!

(解説:52号機は、見ての通り0番台に属し、まあそれだけでもネタなのですが、それに加えて、今まで休車だったのがつい最近復活したということもあって、かなり人気の車両です。)


これが、「今回気づかなかったネタ貨物」2号機目ですね。


EF66‐52+コキ



引いてもう一枚


EF66‐52+コキ                                                  


荷の面白さで人気(?)な951レの担当でしたね。このスジは、横浜羽沢でタキを1両追加するんでしたね。
この時点で私のテンションは最高値に達しました(笑)

とりあえず、この後もまだ時間があったので、撮影を続けました。

すると、ほどなくして上り貨物の信号が青に変わりました。
確かこのスジはPF(EF65‐1000番台)牽引の5086レだった気がする、と思いながら待っていると、やはり来ましたよ、PFが。

しかし、なんかいつものと違うぞ!?
更新色なんですが、前面プレートが……………………まさかの青色!!
これが噂の2061(元1061)号機か!

とにかく、急いでそれをカメラに収めます。
「今回気づかなかったネタ貨物」3号機は、これですね。


EF65‐2061+コキ



後打ちも。

EF65‐2061+コキ


再び、テンションが上がり始めましたが、それを抑える間もなく、EF210‐173号機が単機で来ました。


EF210‐173 単機

後打ち。機関車のテールライトは珍しいです。


EF210‐173 単機


このあとも、少しネタ列車(旅客バージョン)を撮影します。


185系 普通列車521M




E257系 回送(後打ち)




253系 臨時特急「日光83号」



最後に、この日の学校終了後、鎌倉で撮影したものをアップします。


485系 ジョイフルトレイン「宴」



E217系横須賀線  車番が「横須賀線開業123周年」と数字が同じのY‐123でした。


この後帰宅しました。


2012年7月1日日曜日

お知らせ

明日から期末試験1週間前なので、しばらく更新を取りやめます。

なお、更新再開は7月13日以降を予定しております。

ご了承ください。