8月4日の「EL＆SLみなかみ」乗車記 ～前編～

さて、前にも予告しましたが、「EL＆SLみなかみ」の乗車記が完成しましたので、早速アップしたいと思います。

容量の都合により、往路（大船→水上）を前編、復路（水上→大船）を後編といった感じで2つに分割しますので、そこはご了承ください。


まず8月4日、旅行当日ですが、私と父は5時40分に起床し、7時20分に家を出ました。
大船駅に到着後、「EL＆SLみなかみ」が入線する5番線に行くと、既に多くの同業者が。
それはもう、土曜の早朝とは思い難い光景でしたよ。

電光掲示板の列車案内


とりあえず撮影できる場所を探し、待機。
先発の横須賀線が発車すると、すぐに「まもなく、5番線に列車がまいります」というアナウンスが流れ、皆が一斉にカメラを構えました。

少しすると、向こうからヘッドライトを輝かせた機関車が近づいてきました。EF60‐19です。

EF60率いる列車が入線すると、ものすごい多くのシャッター音が聞こえてきました。
ひとまず自分も撮影。

EF60‐19

EF60‐19＋12系の連結面

12系の方向幕



その後、12系の6号車（このときは機関車次位）に乗車。

私が座った座席の後ろに、こんなものが。

そして6時53分、「EL＆SLみなかみ」は、ホイッスルを響かせながら定刻に大船駅を発車しました。


その後、EF60‐19牽引の列車は横浜、新宿、大宮、上尾、熊谷、深谷、本庄、高崎の順に停車しました。

籠原周辺で見えたEF210とDE10（車内から撮影）

深谷駅ですれ違った185系湘南色！（車内から撮影）
遭遇するのは初めて！

高崎到着の直前に見えた更新色PF（EF65‐1000番台）（車内から撮影）

高崎到着の直前に見えたEF64‐1001とEF64‐38！（車内から撮影）
おそらく前日かなんかに上越線で試運転した後、そのまま高崎で留置されていた模様




そして、高崎に到着。
機関車交換（電気機関車から蒸気機関車へ）です。
ホームの先端へ向かうと、既にたくさんの人々が。なんとか場所を取り、まずEF60‐19の切り離しを撮影。動画も撮りましたが、かなりの人が映っているのでアップはしません。

ここでは切り離し後のEF60‐19の姿を。

EF60‐19、長旅お疲れ様でした！！


EF60‐19を見送ると、ホームの反対側から、「お座敷たんばらラベンダー号」が発車していきました。

485系ジョイフルトレイン「華」による「お座敷たんばらラベンダー号」


さあ、いよいよ蒸気機関車D51‐498の連結です！
とはいっても、連結シーンが撮れる場所じゃなかったので、ひとまず入線してくるD51を動画で撮りました。



D51‐498　高崎駅入線シーン




そして、連結後のD51の写真を1枚。

D51‐498



運転席側面のナンバープレートも。

D51‐498



恒例の連結面。

D51‐498＋12系



ホーム反対側には211系が。なんか懐かしい…

211系


時計を見ると、発車時刻が迫っていたので、車内に戻ります。

その後、D51‐498率いる「EL＆SLみなかみ」は、盛大な汽笛を轟かせながら、定刻の9時56分に高崎駅を発車しました。


しばらくして、次の停車駅、新前橋に着く直前に、天井から車掌のアナウンスが。
「ただ今、前を走ります列車が渋川にて車両点検を行っている影響により、この列車も、次の新前橋でしばらく停車いたします。」とのこと。


まあ別に急いでるわけでもないので、そのアナウンスは、別に気になりませんでした。
むしろ、新前橋の停車時間を利用してSLを撮りまくるぞ！！と意気込んだくらいです（笑）


とりあえず、新前橋に停車後、先頭の方へ急ぎましたが、かなりの人が撮影していたので、ちょっと待ってから撮影。

D51‐498


一応、縦アングルでも。

D51‐498



その後、ホームの反対側から115系普通列車が発車。

115系



もう一度D51に戻り、ボイラー中心に撮影。

D51‐498



すると、ホーム反対側に特急「草津」が到着するとのアナウンスが。
185系大宮車の撮影は初めてだったので、嬉しかったです。

そして、「草津」が入線してきたのですが、なんとなんと、それが1編成しかない「あまぎ色」だったのです！！

185系　「あまぎ色」


方向幕も。

185系　「あまぎ色」


てっきり、フツーのが来ると思っていたんで、相当びっくりしました。
この日だけで、湘南色とあまぎ色が撮れるとは、思いもしなかったので。


もちろん後打ちも。

185系　「あまぎ色」


「草津」を見送った後しばらくして、列車が動き出しました。

その後「EL＆SLみなかみ」は順調に走り続け、無事終点の水上に到着。
ここでも1枚。

D51‐498


切り離し後の12系。

12系



さて、その後は水上名物のSL転車台広場へ。

保存されているD51‐745と、D51‐498（奥の方にいます）の2ショット


そして、転車台で向きを変えたD51‐498は、点検のためここで一休み。

D51‐498



その後、父と二人で駅前の蕎麦屋へ。
昼食の後、水上駅にE655系が来るということなので、駅近くの、とあるポイントへ。

ここでE655系について解説を。
E655系は、普段5両編成で団体列車に使われるジョイフルトレインなのですが、稀にこの列車に特別車両を組み込んで、6両編成のお召列車として使われることがあるのです。
ですから、当然6両編成での運転を見たことのある人もいるでしょう。


ということで、ポイントで待つこと数分。
先に115系普通列車が水上を発車していきました。

115系



そして、本番。もちろんこの日は5両編成での団体列車です。

E655系


なんとか撮れました。右側の柱が気になりますが。



この続きは後編で。

5月25～27日の東京ディズニーリゾート旅行記（3日目・最終日）

さて、いよいよディズニーの旅も最終日を迎えました。

この日は、ディズニーランドへ。

前日の反省もあって、この日は比較的早めに部屋を出ました。
そして、ロビーでチェックアウトを済ませ、いざランドへ。

ホテルから、ディズニーリゾートクルーザー（バス）でディズニーリゾートライン（モノレール）の「ベイサイドステーション」へ。
ここでちょっと撮影。

ディズニーリゾートライン

宿泊した「ヒルトン東京ベイホテル」


その後、リゾートラインで「東京ディズニーランドステーション」へ。
列車を降りた後、急いでランド入り口にできている列に並びました。


そして、開園後ですが、我々はビッグサンダーマウンテンに乗るべく、ダッシュ。
開園直後だったので、約20分で乗れました。


その後は、最終日でテンションがあまり上がらなかったこともあり、適当に園内をぶらついていました。
でも、そんな中、あるキャラクターに遭遇。

サイン中のミスター・インクレディブル


そう、あのミスター・インクレディブルです！
たぶんパレード以外では初めて見かけましたね。


その後、昼食をトゥモローランドテラスで。

昼食前に撮ったシンデレラ城

結構良く撮れたと思います。


昼食後は、トゥモローランドをぐるぐる廻って、最後ホーンテッドマンションに乗り、ディズニーランドを後にしました。




と、こんな感じに書きましたが実際、この旅行はかなり楽しかったですね。
一緒に廻ってくれた親戚にはとても感謝しています。

皆さんも是非、ディズニーに行ったら、アトラクションに乗るだけでなく、日常を忘れさせてくれるような、ディズニー独特の雰囲気というものも楽しんでみてはいかがでしょうか。

以上、ディズニーの旅行記でした。
今後は、予告した「EL＆SLみなかみ」の乗車記を含め、また撮影記に戻します。

ではまた。

ちょっとしたお知らせ

皆さんお気づきの通り、久々にブログの背景画像を185系からD51‐498に変更しました。

そこに書いてあるように、私は8月4日に運転された、「EL＆SLみなかみ」に乗車してきたわけですが、詳しくは、後日私のブログで「旅行記」として書きますので、しばしお待ちください。

まずはディズニー旅行3日目の記事を先にアップしないといけませんから。


お知らせは以上です。

5月25～27日の東京ディズニーリゾート旅行記（2日目）

大変お待たせいたしました！！
今回は、以前に引き続き、ディズニーの旅行記（2日目）を書いていきたいと思います。


まず、この日の天気ですが、前日とはうってかわって快晴でした！！

2日目はディズニーシーです。
体調はというと、疲れが取れず、ぐだぐだでした。

ですが、なんとか起き上がり、朝食のおにぎりを食べ、着替えを済ませ、予定より1時間ほど遅い7時30分に部屋を出ました。

部屋から見えた東京ゲートブリッジ




さてさて、部屋を出た我々は、ディズニーリゾートラインの「ベイサイドステーション」まで、バスを使わずに徒歩で行きました。
下では、その道中で撮った写真をご紹介します。

ディズニーリゾートクルーザー

東京ベイ舞浜ホテル　クラブリゾート

ディズニーリゾートクルーザー

ディズニーリゾートクルーザー



その後、「ベイサイドステーション」でリゾートラインに乗り、「東京ディズニーシーステーション」へ。
列車を降り、急いでディズニーシーの列に並びますが、寝坊のせいで、結構後ろの方になってしまいました…

並んでいる途中に撮ったディズニーリゾートライン



そして、8時00分、ディズニーシー開園です。

列が解消するのにそこそこ時間がかかり、入れたのは8時10分ごろでした。

入ってから私は何をしたかというと…
「センター・オブ・ジ・アース（以下、ジアースと表記）」のファストパス取りです。

で、私以外は「タワー・オブ・テラー（以下、タワーと表記）」のスタンバイ待ちをしていました。
そう、私はタワー・オブ・テラーが苦手なので、今回はこのような対策（？）をとったわけです。


それはいいとして、無事にジアースのファストパスが取れた私は、親戚と合流するため、タワーのショップへ。

タワー・オブ・テラー
実は、正面よりもやや横から撮った方が迫力があります。

今、人気沸騰中のトイストーリーマニアも見えました。
（この時はまだオープンしていませんでしたが。）

トイストーリーマニアの正面入り口にいる大きなウッディ

その後、親戚と落ち合い、タワーと同じくアメリカンウォーターフロントにある、「マクダックス・デパートメントストア（ショップ）」へ。

入り口付近のショーウィンドウに飾られているダッフィー


ショップでぶらぶらした後、見晴らしのよいメディテレーニアンハーバーへ行き、1枚撮りました。

東京ディズニーシー名物、プロメテウス火山が良く見える



その後はジアースの時間まで暇つぶしだったので、せっかくだからエレクトリックレールウェイ（ディズニーシー唯一の鉄道）を撮影することにしました。

エレクトリックレールウェイ


そして、数分後。
ジアースの時間がやってきました。入り口にあるアトラクションの目印、かなり迫力がありますね。

ジアースの入り口


時は流れ、ジアース乗車後。
我々は撮影スポットがあるメディテレーニアンハーバーの一角へ。
ハーバーを一望できます。

撮影スポットからの眺め


その後、何かの拍子で「インディ・ジョーンズ・アドベンチャー：クリスタルスカルの魔宮」に乗車。
乗車後は、ロストリバーデルタから出航している、「トランジットスチーマーライン（船）」でメディテレーニアンハーバーへ。

トランジットスチーマーライン（季節限定のデザインですね）


メディテレーニアンハーバー到着後、昼食のため逆戻りしてアラビアンコーストを目指します。

途中に通ったマーメイドラグーン

上を飛んでいる飛行機と2ショットでした（笑）

アラビアンコーストに到着！！

腹減った……


そして、「カスバ・フードコート」で昼食、カレーを食べました。
この店は、本当にうまいです！！
ぜひ一度食べてみてください。おすすめです。
場所は、たぶん分かると思います。結構大きな店ですからね。


さて、昼食で体力をチャージした後は、「レイジングスピリッツ」に乗車すべく、ロストリバーデルタへ。といっても私は乗りませんが（笑）

でもその前に…

スティッチに遭遇！！

レイジングスピリッツ



親戚が下車した後、我々は暇なのでとりあえずディズニーシーの入り口付近へ。

地球儀（単独）

地球儀（ミッキーも入れて撮影）



こんなかわいらしい風船も売ってました。

ダッフィーの風船



あとはディズニーシーをぐるぐる回って過ごしました。

S.S.コロンビア号（アメリカンウォーターフロント）

ダッフィーとシェリーメイの置物（アメリカンウォーターフロント）

トランジットスチーマーライン（アラビアンコーストから撮影）

メディテレーニアンハーバーの景色



そして、ザンビー二・ブラザーズ・リストランテ（ここも非常においしかったです！）で夕食を済ませたのち、ポートディスカバリーやロストリバーデルタを点々として、22時前にディズニーシーを出ました。

レイジングスピリッツ（夜はやっぱり綺麗ですね）



昨日と同じ「ヒルトン東京ベイホテル」に帰ってからは、シャワーを浴びてわりかし早く寝ました。




3日目に続く………

7月29日の撮影記

今回もディズニー2日目の記事がまだなので、鉄道の話題を…

さて、本日7月29日ですが、115系スカ色編成による「ホリデー快速鎌倉号」とTX‐2000系（つくばエクスプレス）の甲種輸送を撮影すべく、17時ごろに大船へ。


駅に到着してから、先に撮影する115系の時刻より30分ほど時間があったので、まずは1、2番ホーム（東海道線上り）へ。
まあここは後でTX‐2000系の撮影時に訪れることになりますが。

ここで17時08分の「踊り子号」を撮影します。
15連だったのでA8かC1を期待したのですが、あっさりと外れ、オール新塗色でした。

この後はネタ列車が全く来ず、115系の到着時間が近づいてきました。
115系が通る5番線（横須賀線上り）の反対側である、4番線（東海道線下り）へ移動後、同業者の方たちと待機。

ほどなくして、5番線に「ホリデー快速鎌倉号」の接近放送が。
カメラを構え、列車を待ちます。

そして、向こう側に2つのヘッドライトが見えました。
位置を考えてシャッターを切ります。

115系　「ホリデー快速鎌倉号」


発車シーンも撮りましたよ。

その後は、今日の最大のネタである、TX‐2000系の甲種輸送を撮るため、先ほどの1、2番線へ。

通過時刻が近づくにつれ、同業者の数も増加。



そして、予定の17時45分を少し過ぎたあと、ついにヤツが現れました！
牽引している機関車の2灯のヘッドライトが上部にあったので、PF（EF65‐1000番台）かな～と思っていたら…

んんんんんんん！？


なんとEF64ではありませんか！！！！
これは凄い！！！
なぜならこのEF64、普段東海道貨物線を走るのは夜間のみであり、大幅な遅れがなければ見れない機関車だからです！！（勿論、高島貨物線や横浜羽沢以北に行けば、EF64はよく見れますが。）


とにかく、人が多かったですが、EF64‐1010牽引の甲種輸送編成全部を何とかカメラに収めました。

EF64‐1010＋TX‐2000系6両×2編成


牽引機をメインに、もう1枚。

EF64‐1010＋TX‐2000系6両×2編成


TX‐2000系同士の連結面も。

TX‐2000系6両×2編成


そして、最後に後打ち。

TX‐2000系6両×2編成



この後、帰宅しました。

7月18日の撮影記＆おまけ＆お知らせ

前回の投稿に引き続き、今回もディズニーの話題、といきたい所ですが、なかなか2日目の内容が書き終わりませんので、今回は久しぶりに撮影記に戻りたいと思います。

さて、タイトルにもある7月18日ですが、この日私は、午前学校、午後部活というちょっと特殊なスケジュールをこなした後、帰路の途中の横浜駅で、京急線と直通運転をしている都営浅草線5300系を撮影することにしました。

現地に到着すると、まだ15分くらい余裕があったので、適当に「赤い電車」を撮影していました。

1500形

800形

2100形

1000形

1000形



私が狙っていた5300系は、上りの方だったのですが、下りの方が先でした（笑）

5300系


後打ちも。

5300系


その後、狙いの上り5300系の1本前に、600形がやってきました。

600形


そして、ついに本番。
向こうに「白い電車」、5300系が姿を現しました。カーブするところをカメラに収めようとすると…

5300系＆1000形


まさかの裏被り…
ここまでは考えていませんでした。

でも、ここをポジティブに考えて…

5300系＆1000形


そう！裏被りではありますが、並びの瞬間を撮ることができたのです！

いや～、人生前向きに考えないとアカンですな（笑）


とにかく、それを撮った後は急いで退散しました。人が多かったもんで。


～・～おまけ～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～
ここでは、7月17日に東戸塚で撮ったシキ611B1の回送輸送の画像をアップします。
実はこっちの方がネタだったりします。

951レで輸送される、シキ611B1（車掌車付き）

この時はEF210の代走でした。

シキ611B1




～・～お知らせ～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～
明日から部活の合宿です。
なので、しばらく更新できません。ご了承ください。


ではまた。