ブログの背景画像について

こんばんは。
ブログを見ての通り、ちょっとテンプレートを変更しました。
とは言っても、大した変更ではないのですが（笑）

今回は、ブログの背景画像について、お話します。
まず、知っている方もいるかと思いますが、ついこの間、踊り子号などに使用されている185系田町車のC1編成が、湘南色からリバイバル国鉄色（いわゆる側面がストライプのやつ）に変更されてOM（大宮）出場しました。

そう、私の大好きなA8編成と同じ色になったわけです。

私は、「これで、A8とC1の併結による15両オール国鉄色編成が実現可能となった」と思いました。

しかしながら、185系田町車には、A編成（10両）が8編成、C編成（5両）が7編成存在しますから、A8とC1が併結して運転する可能性は、単純計算でも56通り、さらに不具合などによる組み換えが実施されれば、もっと低い確率となるわけで、簡単には出会えそうにありませんでした。

しかし、なんということでしょう！
そのゴールデンコンビによる併結が、いとも簡単に実現しました！！

これは、JRさんのご好意なのか、それとも奇跡なのか？

とにかく、それを考える暇もなく、急いで撮ることにしました。
ネットで運用表などを調べた結果、翌日の「湘南ライナー2号」にA8、C1ともに運用入りすることがわかりました。

さらに、翌日の貨物5086レには、EF65の国鉄色青プレート機である2119号機が運用入りすることがわかっていたので、どちらの列車も撮れて、かつ被るリスクが低い場所を考え、戸塚で撮ることにしました。


そして時は流れ、撮影当日。

戸塚駅に現地入りしたときには、既に同業者が。

とりあえず、ライナー2号が通過する2番線の反対側にある3番線へ。
人が多い中、ホームの中ほどで撮影することにしました。

しばらくして、2番線に通過列車の案内が。
カメラを構え、じっと待ちます。

すると、15両オール国鉄色のライナー2号が姿を現しました！
通過速度が速いので、急いでシャッターを切ります。

そこで撮れたのがこれです。

185系A8＆C1編成によるオール国鉄色編成の「湘南ライナー2号」
若干暗めですが、自分的には結構満足です。


後打ちもやったのですが、結構人が映っているので、アップしません。


次に、貨物線近くの1番線へ。

ほどなくして、向こうからEF65‐2119号機がやってきました。

EF65‐2119＋コキ



期末試験が近かったので、この後の撮影はせず、学校に向かいました。

更新再開！＆6月30日の撮影記

お久しぶりです。
今日で無事に期末テストが終わりました！
ということなので、早速更新を再開したいと思います。

ところで、昨日のことなんですが、正午ごろだったでしょうか、大船駅の7番線ホーム（横須賀線下りホーム）で、本来は乗り入れることがないはずのE233系東海道線（田町車）が停まっていました。あれはなんだったのでしょうか？
どなたか知っている方がおられましたら、是非教えていただきたいです。
友人に聞いたところ、乗務員訓練の可能性もある、ということでした。

さて、話は変わり、今回は6月30日（土）の撮影について書きたいと思います。
（勿論、予告していたディズニーリゾートの撮影記も作成中ですが、分量がかなりあるため、先にこちらをアップします。ご了承ください。）


まず、当日は5時に起床して、最寄の大船駅に向かいました。
そこから、6時00分発の東海道線（E233系でした）に乗り、横浜へ。その後、6時22分の京浜東北線（以後、ケト線と表記）に乗り換え、6時32分、目的地である鶴見に到着しました。

鶴見には、既に同業者の方が。
私が今回狙っていたのは、根岸発の臨8094レ（EF65とEF64の重連タキ列車）でしたが、実はネタ貨物が他にもあったということが後々に分かってきます。

ともかく、朝の貨物が次々と鶴見を通過する中、私はひたすら臨8094レを待ちます。










EF66‐125＋コキ

185系　回送













EF210‐126＋コキ













EF65‐2138＋タキ



そして、臨８０９４レの通過予定時刻を７分程過ぎたころ、上り貨物の信号が青になりました。急いでカメラを構えますが、そこに「まもなく、１番線に、各駅停車・・・行きが参ります」とお馴染みのアナウンスが。これはまさか・・・と思った時にはすでに時遅し。１番線にケト線が入線してきました。
そして予想は的中、ケト線が停車中に向こう側からゴゴゴゴゴ・・・と機関車の唸り声が聞こえてきたのです。つまり、簡単にいえば被ったということですね。はい…

EF65‐列番不明＋EF64‐1035（？）＋タキ



見ての通り後打ちしか撮れませんでした。まあ、更新色同士でしたから、そこまでショックではありませんでしたけど。


とりあえず、この重連を撮った後も、学校まで時間があるので、そのまま鶴見で撮影を続けました。

EF210‐167＋コキ

285系「サンライズエクスプレス」（後打ち）


すると、久しぶりに下り貨物の信号が青になったので、カメラを構えます。
そしてやってきたのは、なんとEF65‐1121ではありませんか！！

（解説：EF65‐1121は、国鉄色（未更新機）で、かつ全面プレートが青色で、側面プレートがクリーム色という非常に珍しい機関車です。しかも、以前これとほとんど同じ塗色で人気だった1122号機が休車になってしまい、稼働中の未更新青プレ機としては2119号機とこの1121号機の2機だけとなっています。）

これが、「今回気づかなかったネタ貨物」1号機目ですね（笑）

EF65‐1121＋コキ（短め）　　　ピントが若干ずれている？


その後もテンションが上がったまま、撮影を続けます。

EF210‐132＋トヨタ　　　通称「トヨタ　ロングパス　エクスプレス」ですね。

185系回送


撮影していると、急に同業者の方が増えてきました。
なんでだろう、と思うのと同時に下り貨物の信号が再び青になりました。
カメラを構えていると、見覚えのある車両が…

なんとEF66‐52です！！

（解説：52号機は、見ての通り0番台に属し、まあそれだけでもネタなのですが、それに加えて、今まで休車だったのがつい最近復活したということもあって、かなり人気の車両です。）


これが、「今回気づかなかったネタ貨物」2号機目ですね。

EF66‐52＋コキ



引いてもう一枚

EF66‐52＋コキ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


荷の面白さで人気（？）な951レの担当でしたね。このスジは、横浜羽沢でタキを1両追加するんでしたね。
この時点で私のテンションは最高値に達しました（笑）

とりあえず、この後もまだ時間があったので、撮影を続けました。

すると、ほどなくして上り貨物の信号が青に変わりました。
確かこのスジはPF（EF65‐1000番台）牽引の5086レだった気がする、と思いながら待っていると、やはり来ましたよ、PFが。

しかし、なんかいつものと違うぞ！？
更新色なんですが、前面プレートが……………………まさかの青色！！
これが噂の2061（元1061）号機か！

とにかく、急いでそれをカメラに収めます。
「今回気づかなかったネタ貨物」3号機は、これですね。

EF65‐2061＋コキ



後打ちも。

EF65‐2061＋コキ


再び、テンションが上がり始めましたが、それを抑える間もなく、EF210‐173号機が単機で来ました。

EF210‐173　単機

後打ち。機関車のテールライトは珍しいです。

EF210‐173　単機


このあとも、少しネタ列車（旅客バージョン）を撮影します。

185系　普通列車521M

E257系　回送（後打ち）

253系　臨時特急「日光83号」



最後に、この日の学校終了後、鎌倉で撮影したものをアップします。

485系　ジョイフルトレイン「宴」

E217系横須賀線　　車番が「横須賀線開業123周年」と数字が同じのY‐123でした。


この後帰宅しました。

お知らせ

明日から期末試験１週間前なので、しばらく更新を取りやめます。

なお、更新再開は７月１３日以降を予定しております。

ご了承ください。

５月２１日の日食撮影記

こんばんは。
この頃、アップしなければならない撮影記が溜まっており、時間があればすぐ更新という形になっておりますが、今回は、前にもお知らせしたように、鉄道ではなく「この間の日食」の話題について書きたいと思います。

まあ皆さんご存知の通り、この間の５月２１日は全国の広い範囲で金環日食が観測されました。
なんでも、都会で金環日食が観測されたのは１７３年ぶりのことらしいですから、東京の街中では通勤、通学途中の多くの人が日食グラスを使って日食を観察していたようですね。中には肉眼で見ていた人もそれなりにいたとか…

そこで今回は、その日食を観察するに至るまでの私の行動を書いていきたいと思います。

まず、日食の前日、５月２０日。
翌日からの中間テストを控えた私は、ラジオを聴きながら部屋でお勉強…
するとラジオで、翌日の日食のことについてのトークが始まりました。
私はふと思いつきました。「明日友達と一緒に日食を観察してみてはどうだろうか？」と。
そこで、何人かの友達にメールをした結果、Ｓさんと学校で観察することに決まりました。
その後はまた勉強をして、１１時くらいには寝ました。

そして翌日、５月２１日。
朝起きて外を見た私は愕然としました。
「曇ってる…」
でも現実から目をそらすわけにはいきませんので、カメラと三脚を持ってとりあえずＳさんと待ち合わせした時間に間に合うように、家を出ました。

そして大船駅で、湘南新宿ラインの宇都宮行きに乗った私はさらに落胆しました。
「雨降ってるやん…」
それでも私は神様の力を信じて学校に向かいました。

７時２０分ごろ、Ｓさんと学校に到着。すでに多くの生徒と先生が外で奇跡の瞬間を待っていました。
空は未だに曇り。

そして、遂に運命の７時３２分、金環日食の始まりです。
空が少し暗くなりました。
しかし、あいにくの曇りにより、見えず。
そのまま時は過ぎ、７時３７分、金環日食は終わってしまいました。

絶望感に陥った私は教室に戻り、テスト勉強を再開。しかしテストでいい点を取れる自信など、全くありませんでした。

そんな時、窓辺にいたクラスメートが、「太陽が見えた！！」と言いました。
私は急いでカメラを持って窓辺へ。すると、確かに月によって一部が欠けた太陽が雲の切れ目から確認できました。
私は無我夢中でシャッターを切りました。そこで撮れたのが下の写真です。

部分日食




一見すると三日月に見えなくもないですが、まぎれもなくこれは太陽です。


今回、金環日食を見ることは出来ませんでしたが、部分日食は観察できて非常に良い経験になったと思いました。

その後のテストも結構いい出来でした。本館の方には中間テストの点数をアップしましたので、そちらも是非ご覧ください。

（日食撮影を終え、テスト１日目も終わり、家に帰って聞いた話によると、家ではちゃんと金環日食が見えたらしいです。まったく運が良いんだか悪いんだか…）

ではまた。

４月２９日の撮影記＆お知らせ

お久しぶりです。
何とか無事に試験が終わりました。
実は、４月にカメラをコンパクトデジタルカメラの「パナソニック製　LUMIX　FX70」から、デジタル一眼レフの「ニコン製　D3100」に替えたため、USBケーブルの切り替えに時間がかかったのと、試験期間中だったのが重なり、なかなか更新できませんでした。
でもやっぱり一眼レフは画質が良いし、かっこいいですね。

そこで今回は、その一眼レフカメラ「ニコン製　D3100」で撮った、最初の撮影記をアップしたいと思います。

これは、４月２９日に友達と大回り乗車に行ってきた時のものです。ルートは以下の通り。
（友人の名前は、ブログでアップしていた時のハンドルネームを使用します。）

大船駅で「∠Yさん」と待ち合わせ→下りの東海道線の車内で「東chitaさん」と合流→茅ヶ崎で下車、相模線に乗り換え→終点八王子で中央線に乗り換え→途中駅で「マリ２１７さん」、「どんぐりころころさん」と合流→新宿で下車、湘南新宿ラインの宇都宮行きに乗り換え→小山で下車、昼食後、水戸線に乗り換え→友部で下車、常磐線に乗り換え→我孫子で下車、成田線に乗り換え→終点成田で横須賀線直通の総武線快速線に乗り換え→品川で「マリ２１７さん」、「どんぐりころころさん」と別れる→戸塚で「東chitaさん」と別れる→大船で「∠Yさん」と別れる

では、いよいよ撮影した写真をアップします。


まずは、八王子にて。

２０５系　相模線

タキ

ホキ

Ｅ２３３系　中央線

Ｅ２５７系　特急「あずさ」

Ｅ２５７系＆Ｅ２３３系

Ｅ２３３系

ＥＨ２００‐１５　入れ換え

Ｅ３５１系　特急「スーパーあずさ」

Ｅ２３３系＆Ｅ３５１系

Ｅ３５１系

１８５系　特急「はまかいじ」

ＥＨ２００‐１０　コキ牽引

１８３系　快速「ホリデー快速河口湖」



続いて、小山にて。

１１５系

４１５系

都会ではもう見ることのできない
２１１系



次に、友部へ。

Ｅ５３１系

Ｅ５３１系




続いて、土浦へ。

ＥＦ５１０‐５０２　コキ牽引

Ｅ５３１系

Ｅ６５３系　特急「フレッシュひたち」

Ｅ６５３系




次に我孫子へ向かいます。

１６０００系

Ｅ６５７系

Ｅ２３１系




最後に成田へ。

ここにも２１１系

Ｅ２１７系　これに乗って帰りました




また、帰り道に新鶴見機関区でＤＥ１０を見かけました。

ＤＥ１０‐１５５４





～～感想～～～～～～～～～～～
今回、友達と大回り乗車をした気持ちは、
やはり「楽しかった！」に尽きます。
また今度、時間があるときに皆で別のルートを旅（？）してみたいです。

～～お知らせ～～～～～～～～～
まあ、こうやって日々気まぐれに更新してる私ですが、いつもいつも鉄道の話題では読んでくれている皆さんが面白くないと思いますので、今度は「東京ディズニーリゾート」と「この間の日食」についての記事を書こうと思いますので、ぜひ楽しみに待っていてください。