8月4日の「EL＆SLみなかみ」乗車記 ～後編～

どうも、お久しぶりでございます。

夏休み後半～9月上旬まで、部活や文化祭、始業式などがあり、更新が途絶えてしまいました。

今回は、前回に引き続き、「EL＆SLみなかみ」の乗車記の後編を書いていきたいと思います。

今度は復路（水上～大船）ですね。




まず、水上駅で。

D51‐498


撮影後、自分たちの座席に座り、しばらくしてから、SLは定刻に水上を発車しました。

その後はというと、眠っていてよく覚えていません。


気が付くと、車内で恒例のじゃんけん大会が開催されてました（笑）


そんなこんなで、あっという間に渋川に到着。

もちろん、外に出て撮影です。

D51‐498


反対側のホームには115系普通が到着。

115系


すると、まもなく「お座敷たんばらラベンダー号」が到着するとのこと。
まったく、この日だけで何回出くわしたことか…

とりあえず撮影。

「お座敷たんばらラベンダー号（ジョイフルトレイン「華」を使用）」


その後、席に戻るついでに方向幕を撮影。
行きと違って、帰りは「臨時」の表示でした。

方向幕


しばらくして、列車は渋川を発車。

またも私は眠ってしまい、気づくと高崎到着の直前でした。
なんとか目覚め、高崎で一旦下車、先頭へ急ぎます。


そして、なんとか先頭で場所を確保でき、機関車交換の様子を撮影しました。
（ここでも、動画を撮りましたが、人の数がハンパじゃなかったので、アップは控えます。）


D51‐498の切り離し後は、本来EF65‐501（通称Pトップ）が高崎→大船を牽引するはずだったのですが、どうも日程が合わなかったらしく、帰りもEF60‐19でした。

まあ少しがっかりする所はありましたが、でも私はEF60‐19が好きなので、それなりに嬉しかったですよ。

EF60‐19


とりあえず、EF60‐19の連結シーンを撮影後、席に戻って発車を待ちます。

しばらくすると、「ピー！！」という汽笛と共に、列車は高崎を出ました。


高崎発車後に配られた「D51弁当」は、確か熊谷あたりで食べたと思います。


何はともあれ、無事に大船駅に到しました！！

大船到着の直前の車内


列車から降りると、またも急いで先頭へ。


かなりの人が密集してる中、何とか撮影。

EF60‐19　　1日ホントにお疲れ様でした！！そしてありがとう！！


その後、EF60‐19に別れを告げ（もちろん心の中でですよ）、帰宅しました。


今回付き添ってくれたお父さん、いろいろとわがままをきいてくれて、ありがとう！！

とはいっても、たぶんお父さんはこのブログを見ていないでしょう。

だって、URLとかブログ名とかは教えてないのですからね…



では、また今度。
そのうち、8月8日に行ったC61‐20やカシオペアの撮影記も書こうかな、と思ってます。
お楽しみに。

8月4日の「EL＆SLみなかみ」乗車記 ～前編～

さて、前にも予告しましたが、「EL＆SLみなかみ」の乗車記が完成しましたので、早速アップしたいと思います。

容量の都合により、往路（大船→水上）を前編、復路（水上→大船）を後編といった感じで2つに分割しますので、そこはご了承ください。


まず8月4日、旅行当日ですが、私と父は5時40分に起床し、7時20分に家を出ました。
大船駅に到着後、「EL＆SLみなかみ」が入線する5番線に行くと、既に多くの同業者が。
それはもう、土曜の早朝とは思い難い光景でしたよ。

電光掲示板の列車案内


とりあえず撮影できる場所を探し、待機。
先発の横須賀線が発車すると、すぐに「まもなく、5番線に列車がまいります」というアナウンスが流れ、皆が一斉にカメラを構えました。

少しすると、向こうからヘッドライトを輝かせた機関車が近づいてきました。EF60‐19です。

EF60率いる列車が入線すると、ものすごい多くのシャッター音が聞こえてきました。
ひとまず自分も撮影。

EF60‐19

EF60‐19＋12系の連結面

12系の方向幕



その後、12系の6号車（このときは機関車次位）に乗車。

私が座った座席の後ろに、こんなものが。

そして6時53分、「EL＆SLみなかみ」は、ホイッスルを響かせながら定刻に大船駅を発車しました。


その後、EF60‐19牽引の列車は横浜、新宿、大宮、上尾、熊谷、深谷、本庄、高崎の順に停車しました。

籠原周辺で見えたEF210とDE10（車内から撮影）

深谷駅ですれ違った185系湘南色！（車内から撮影）
遭遇するのは初めて！

高崎到着の直前に見えた更新色PF（EF65‐1000番台）（車内から撮影）

高崎到着の直前に見えたEF64‐1001とEF64‐38！（車内から撮影）
おそらく前日かなんかに上越線で試運転した後、そのまま高崎で留置されていた模様




そして、高崎に到着。
機関車交換（電気機関車から蒸気機関車へ）です。
ホームの先端へ向かうと、既にたくさんの人々が。なんとか場所を取り、まずEF60‐19の切り離しを撮影。動画も撮りましたが、かなりの人が映っているのでアップはしません。

ここでは切り離し後のEF60‐19の姿を。

EF60‐19、長旅お疲れ様でした！！


EF60‐19を見送ると、ホームの反対側から、「お座敷たんばらラベンダー号」が発車していきました。

485系ジョイフルトレイン「華」による「お座敷たんばらラベンダー号」


さあ、いよいよ蒸気機関車D51‐498の連結です！
とはいっても、連結シーンが撮れる場所じゃなかったので、ひとまず入線してくるD51を動画で撮りました。



D51‐498　高崎駅入線シーン




そして、連結後のD51の写真を1枚。

D51‐498



運転席側面のナンバープレートも。

D51‐498



恒例の連結面。

D51‐498＋12系



ホーム反対側には211系が。なんか懐かしい…

211系


時計を見ると、発車時刻が迫っていたので、車内に戻ります。

その後、D51‐498率いる「EL＆SLみなかみ」は、盛大な汽笛を轟かせながら、定刻の9時56分に高崎駅を発車しました。


しばらくして、次の停車駅、新前橋に着く直前に、天井から車掌のアナウンスが。
「ただ今、前を走ります列車が渋川にて車両点検を行っている影響により、この列車も、次の新前橋でしばらく停車いたします。」とのこと。


まあ別に急いでるわけでもないので、そのアナウンスは、別に気になりませんでした。
むしろ、新前橋の停車時間を利用してSLを撮りまくるぞ！！と意気込んだくらいです（笑）


とりあえず、新前橋に停車後、先頭の方へ急ぎましたが、かなりの人が撮影していたので、ちょっと待ってから撮影。

D51‐498


一応、縦アングルでも。

D51‐498



その後、ホームの反対側から115系普通列車が発車。

115系



もう一度D51に戻り、ボイラー中心に撮影。

D51‐498



すると、ホーム反対側に特急「草津」が到着するとのアナウンスが。
185系大宮車の撮影は初めてだったので、嬉しかったです。

そして、「草津」が入線してきたのですが、なんとなんと、それが1編成しかない「あまぎ色」だったのです！！

185系　「あまぎ色」


方向幕も。

185系　「あまぎ色」


てっきり、フツーのが来ると思っていたんで、相当びっくりしました。
この日だけで、湘南色とあまぎ色が撮れるとは、思いもしなかったので。


もちろん後打ちも。

185系　「あまぎ色」


「草津」を見送った後しばらくして、列車が動き出しました。

その後「EL＆SLみなかみ」は順調に走り続け、無事終点の水上に到着。
ここでも1枚。

D51‐498


切り離し後の12系。

12系



さて、その後は水上名物のSL転車台広場へ。

保存されているD51‐745と、D51‐498（奥の方にいます）の2ショット


そして、転車台で向きを変えたD51‐498は、点検のためここで一休み。

D51‐498



その後、父と二人で駅前の蕎麦屋へ。
昼食の後、水上駅にE655系が来るということなので、駅近くの、とあるポイントへ。

ここでE655系について解説を。
E655系は、普段5両編成で団体列車に使われるジョイフルトレインなのですが、稀にこの列車に特別車両を組み込んで、6両編成のお召列車として使われることがあるのです。
ですから、当然6両編成での運転を見たことのある人もいるでしょう。


ということで、ポイントで待つこと数分。
先に115系普通列車が水上を発車していきました。

115系



そして、本番。もちろんこの日は5両編成での団体列車です。

E655系


なんとか撮れました。右側の柱が気になりますが。



この続きは後編で。